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《拆解陈述》对丰田MT2712车机、美国Fisker intel A2960车机、长城高通8155车机及蔚来ET7座舱域操控器等进行拆解，并对长城车机和
“硬件方面，蔚来ET7搭载第⼆代数字座舱，装备12.8英寸AMOLED中控屏、10.2英寸HDR数字外表、后排6.6英寸HDR多功用操控屏、以及HUD增强平视显现体系。根据高通骁龙8155芯片运转Banyan·榕车机体系，搭载16GB+256GB的存储组合，支撑UWB数字钥匙等多种解锁方法，并附有部分长途功用和AR-HUD显现体系，且内置有行车记录仪。”
蔚来ET7搭载蔚来第二代座舱域操控器，与第一代比较，第二代座舱域操控器的SOC芯片由英伟达Parker更换为高通SA8155P。第二代座舱域操控器，将应用于蔚来全系列车型。
上图的底视图下侧接口，从左到右依次是：中控显现屏与后排显现屏衔接器、外表与HUD衔接器、1个USB3.0衔接器、2个USB衔接器、2个以太网衔接器，白色塑料套内是WiFi与蓝牙天线座舱域操控器的外观异乎寻常，其背板的散热片为了紧贴发热量最大的SA8155P模块，在中心洼陷下去。
蔚来ET7座舱域操控器的外壳内部也相对来说仍是比较复杂，外壳内层也嵌入了吸收冲击力的海绵状物质。右边的空泛是为PCB板上两个大电容对应的。两个大电容高度比较高，容量极大，为25法拉。效果相似电池，估测是考虑到有时候车辆停放过久，蓄电池电量耗费结束，而某些无线长途遥控车辆功用依然需求，因而添加了这两个
与大多数车机PCB板不同，蔚来座舱域控的PCB板两边都有衔接器，大部分只要一侧。
模块，模块上包含1颗SA8155P芯片、2颗PMM8155AU电源办理芯片及2颗美光存储芯片。
即媒体独立接口，MII接口是MAC与PHY衔接的标准接口。它是IEEE-802.3界说的以太网行业标准。10/100/1000BASE-T/TX/T指传输线可以装备为MAC形式或许PHY形式，均支撑RGMII/RMII/MII，Port2、6还支撑GMII。Port3、4支撑10M、100M、1000M自适应以太网接口。Port0、1支撑100M、1000M光口（SFP）。88E6321的推出时刻大约在2014年，是一个比较老的产品，不支撑最新的TSN，不算是严厉意义上的车载以太网交换机芯片，现在降价出售，价格大约10-15美元。
收买的MAXIM供给，包含两颗解串芯片MAX96712。其间一颗MAX96712对应蔚来ET7的4颗300万像素环视摄像头输入。
NDA才干拿到材料。SA8155可通过三个本机显现器支撑高达2400万像素的各种显现器装备接口（例如最多三个4K60显现器）。可支撑两个4通道DSI D-PHY 2.5 Gbps/每通道或两个3-trio C-PHY 5.7 Gbps/每三个速率运转，一个集成的显现端口与USB 3.1 Gen 2同享的8.1 Gbps/通道，答应并发4K60显现端口和USB 3.0操作，可以终究靠运用DisplayPort的多流传输（MST）和双显来启用其他显现器单接口（DDSI）。PCB板反面
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