【48812】捷达车早上打车救活怎么回事

  轿车在下坡时忽然熄火，驾驶员将变速器挂在4档，企图凭借传动系统的滚动扭矩敞开发动机，但几回都失利了。轿车滑到坡底，然后用起动机滚动曲轴。人们发现这很吃力。

  从毛病现象看，好像是正时皮带断了。为了验证曲轴带套滚动，发现凸轮轴不滚动，拆下正时皮带前端盖，发现正时皮带开裂。取一条新的正时皮带，按正时符号替换，敞开发动机，感觉曲轴被起动机皮带带动不动。我以为是电池没电了，就用新电池并联发动了，但仍是感觉起动机动不了曲轴。

  毛病产生前，起动机作业正常。然后用套筒再次滚动曲轴。当转到必定视点时，曲轴不能滚动。人们置疑活塞会使阀门曲折。捷达王的发动机由于结构的原因，气门和活塞很简单产生干与，也便是发动机正时紊乱的时分，活塞会很简单和气门产生磕碰。拆下气缸盖进行全方位查看。成果，发现第三和第四气缸的进气门曲折，并且在相应气缸的活塞上留下冲击痕迹。撤除一切阀门进行全方位查看，并替换曲折的阀门。气缸盖未装置时，滚动曲轴，查看活塞连杆是否变形或曲折，查看后正常。拼装发动机，敞开发动机，正常作业。

  毛病原因是下坡时正时皮带开裂，强行起步时气门曲折，换上新正时皮带后发动机无法发动。