【【48812】二战苏联的喷气式战役机混合动力的苏-5战役机】

  二战期间多个航空大国在喷气式战役机方面都获得不同程度的成果，苏联虽然在二战前也在开展相关技能，但全体上是落后的。1944年2月，苏联国防委员会成立了新的研究所，首要担任喷气式飞机的研制，不久后一种混合动力的试验机型呈现，它便是苏-5战役机。

  与其他国家前期喷气式飞机规划相同，苏-5选用的是混合动力，即传统的活塞式发动机加喷气式发动机的组合动力，这种规划一方面是因为喷气式发动机技能不老练，另一方面是为了验证某些技能。

  苏-5为全金属低单翼飞机，全身用1~2毫米厚的铝制蒙皮掩盖，在外形上看起来和其时惯例螺旋桨战役机差不多，机翼略带上反角，后三点式起落架可彻底收放，主起落架向内收入机翼内。

  它的机头装置一台VK-107A液冷V12活塞发动机，向前驱动一副可变螺距四桨叶金属螺旋桨。飞机驾驶舱后方装置一台喷气式发动机，这台发动机没有空气压缩设备，需要由前方的活塞发动机分出动力驱动压缩机，喷气发动机的进气口坐落机首下方，进气道从机体内下部贯穿飞机，压缩机大约坐落飞翔员座椅下方，喷气发动机的喷口则坐落飞机尾部。

  为了维护飞机免遭喷气发动机高温损伤，进气通道后方选用耐热钢制成，而燃烧室和喷嘴部分选用双层壁结构，两层壁中心流转空气辅佐散热，这样既能加强散热才能也能防止机体直接接受高温。

  单人飞翔员座舱具有防弹才能，装置了10毫米厚的装甲维护裙板，舱盖也选用防弹玻璃制成。战机装置了战役兵器，在发动机气缸的凹陷处装置一门23毫米机炮，备弹100发，发动机上方还装置2挺12.7毫米机枪，机枪/机炮经过和谐器操控射击，弹头穿过螺旋桨的空地飞出。

  苏-5战役机在1945年进行了屡次飞翔，工厂测验作业继续到当年10月底，一共完成了42次飞翔，其中有11次敞开了喷气式发动机。喷气式发动机并不能继续供给动力，它倒有点像是加力燃烧室，作业的时分发生2.9kN推力，大约能推进战役机添加100千米/小时的速度，因海拔高度不同略有差异。

  在1946年11月时，苏联中止了一些飞机的研制作业，其中就包含苏-5喷气式战役机，这种决议计划契合其时的实在的状况，究竟苏联从外部获得了不少老练喷气式发动机的技能，技能上前进了一大步，现已看不上苏-5这种组合式动力系统了。

  苏-5战役机空重约2950千克，最大起飞分量约3800千克，机长8.51米，高3.53米，翼展10.56米，规划最大飞翔速度810千米每小时（在7800米高度），测验中到达793千米/小时，最大航程600千米，最大升限12000米。回来搜狐，检查更加多